從公交運營表中看到，現在只有101路和102路首班發車時間為5:00，極大的方便沿線片區市民到蚌埠站趕早上6：00左右的火車；但104路經過的沿線科研院所職工和張公山片區市民普遍反映到火車站趕6：00左右的火車時間趕不上；只能打的，希望把104路首班發車時間改在5:00或延長101路到張公山新村終點站發車，希望公交集團能采納此建議。謝謝！

城南新區作為蚌埠現行發展重點區域之一，但目前周邊公共交通的配套仍然有很多不到之處，尤其是現在迎賓大道周邊，晨陽滟瀾山小、喜迎門小區、陶山小區等都已有很高入住率，但出行一直是很令人頭疼的一個問題，周邊最近的只有130路公交，但是發車間隔大，班次少，路線向北延伸不夠已讓130路公交顯得有點雞肋（雖然前段時間已調整發車時間但是仍未有效解決根本問題）。 孩子上學、老人出行、大人上班，要么走上十幾分鐘到最近的103路車站再轉車，要么放棄公交騎車出行，要么騎車到103車站再將車鎖至車站附近再乘公交成了這片區域人們的主要解決方案，這樣就將每天本為就很緊促的時間再次壓縮。年輕人可以但是老人和孩子是經不起折騰的。 每天茶余飯后人們討論最多的就是何時才能解決這里的交通問題、讓市民不再為出行坐公交頭疼。公共交通作為城市建設的基礎設施，也是市民出行的重要交通工具應發揮最大作用，同樣也是響應政府提出的低碳環保、綠色出行邁出的重要一步。由于南邊有汽車城晟光等單位員工人數眾多，住在北邊的市民上班幾乎都要轉車才能乘坐130，北邊接長途汽車南站，轉車的乘客也很多，所以130路公交車幾乎每班車滿員，上下班高峰更是如此。 我們急切希望公交集團解決城南片區迎賓大道周邊的市民出行問題，適當再增加該路線車輛，縮短發車時間，向北延伸公交路線，解決城市南北相通問題。更希望能開通其它線路車輛讓人們出行有更多的選擇！

建議：夏季30℃空調車占30% 的運力 ， 32℃空調車占60% 的運力 ，34℃以上空調車占100%的運力。 冬季0℃空調車占30% 的運力 ， -2℃空調車占60% 的運力 ， -4℃以上空調車占100% 的運力. 溫度以蚌埠市氣象局提前12小時預報為準。。。 合理開放不浪費，滿足市民的實際需求，更加人性化服務。希望公交公司考慮.。。

青年街站到火車站，大約有1.5公里，跨度太大。此區域的居民，到東面學習和工作時很方便，但回來卻很別扭，希望在國富街附近設立車站，望公交公司考慮。。。http://www.ahbb.cc/bbs/thread-1602464-1-1.html

市公交公司領導： 當前蚌埠公共交通發展意見征集活動已經啟動。公交車咋走才方便？小區門口的通達盲區啥時通車？我們作為蚌埠市民非常愿意參與這一話題的討論！ 以下是我們的懇求，希望104公交線路稍作改動可以大大提高百姓出行難的問題。即104線路從興中路往文錦路方向轉東海大道與120線路并站，這樣解決更多小區居民出行問題即迎河碧水灣、山水華庭、君臨天下以及興中路橋東即將入住的潛龍灣，另外周邊有兩所幼兒園一個學校，加在一起有上萬戶人口。現104線路從興中路往張公山路轉彎往東海大道方向設一新站（山水華庭西門），沒能充分利用資源，況且山水華庭有四個大門與120并線也不影響西邊居民出行。 在此我們懇求公司領導能實地調查，充分發揮現有資源，把蚌埠公交做的更加完善！希望公交領導能采納我們的建議！讓百姓享受公交給我帶來的便利與快樂！

現高鐵公交疏紐站已建成并啟用，115-117路公交可延伸至高鐵公交站，使高鐵下車的乘客有更多的公交可選擇。同時可取消現在兩路車的騎路停車場。

城南加油站附近目前已經有幾個小區逐漸交房，且多為還原房，入住率高，人流量大，但附近的公交線路很少，并且時間間隔長，希望公司能考慮協調下，增加從市區到城南的公交或某公交車延長。

現在迎賓大道兩側分別有陶山家園小區，滟瀾山小區，喜迎門小區冠宜估計等，已經入住了很多住戶，但是沒有公交到達市里，只有130到光彩，人太多沒有公交出行不方便

城南這邊入住率那么高，確連個公交車都沒有，出行很不方便，迎賓大道

開通黃山大道公交線路，滟瀾山，喜盈門，陶店安置區已大部分入住，希望開通公交線路，方便市民出行，謝謝